波克城市下载
舟山99棋牌下载最新版
宜昌长江公路大桥
来源: 点击数:2133次 更新时间:2011/12/10

宜昌长江公路大桥位于宜昌市城东猇亭区,系国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大桥梁,是第一座完全由我国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥,宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。

欢乐开心麻将

大桥总投资8.95亿元,主桥净跨960米,全长1187米,桥面全宽30米,桥头接线约5公里,设计行车速度为80公里/小时,桥面高程为83.24米,最高通航水位为52.18米,桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥,单孔净跨长度为目前国内同类桥型第三(包括香港青马大桥),已建成通车。

盛京棋牌网

    宜昌长江公路大桥是国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型悬索桥,是交通部和湖北省“九五”交通重点工程,也是宜昌主城区跨越长江南北的重要通道。宜昌长江公路大桥的建设,对于加快沪蓉国道主干线的建设步伐,改善国家公路网主骨架的“瓶颈”制约状况,服务三峡工程,促进西部大开发具有十分重要的意义。

    项目于1998年2月10日开工建设,2001年9月19日建成通车投入试营运,2004年12月3日以96.46分的优异成绩通过竣工验收,并获得第五届土木工程学会最高奖“詹天佑”土木工程大奖和建筑业协会最高奖“鲁班奖”。全线设有安全、通讯、监控、供电、服务等设施,并配备景观和交通照明工程。

1比1现金兑换捕鱼游戏

    此桥净跨960米,全长1188米,桥梁全宽30米(含人行道)。桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥,单孔净跨度为中国同类桥型第三(包括中国香港青马大桥),其建桥难度、科技含量在世界同类桥型中位居前列。其中,若干个特种技术在国内的首次运用,体现了大桥的建造难度:首次对悬索桥钢箱梁顶板进行加矮肋的优化设计,可以有效地减少荷载作用下桥面板的变形;首次采用外置式吊索锚箱结构,提高了结构受力性能,改善了施工及养护条件;首次采用结构仿真分析对悬索桥各主要结构部分进行全面的模拟分析计算,科学地验证了结构安全的可靠性和合理性;首次在“地区气候极端高温43.9摄氏度,极端低温-14.6摄氏度,温差达到近60摄氏度”这样严酷气候条件下,在大跨度悬索桥钢桥面铺装中成功地采用厚7厘米的双层SMA钢桥面铺装技术,杜绝桥面因钢板与沥青混凝土粘连不好而出现“搓板路”现象。

三晋棋牌游戏

    建桥之中,建设者始终把科研攻关、科技创新和运用现代科技成果贯穿于设计、施工和管理全过程,向科技要质量,向科技要效益,在特大型悬索桥关键技术研究攻关方面取得了20多项成果,获得部、省多项奖励,创直接经济效益4000余万元。如南岸锚碇开挖深达80余米,当时号称“华中第一坑”。按原定设计方案需投资2000多万元进行防护治理,技术人员及建设者改用棚架护壁法整治,节省投资2000余万元。通过吸收采纳国外先进技术,改大桥钢箱梁矩形设计为鱼鳍式扁平设计,节省投资2600万元。

上一篇:崔家营
下一篇:安庆长江大桥